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汉国和其他国家的贸易主要走的是海路,广州港是整个汉国吞吐量最大的港口之一,广州港港区里共有大大小小的码头几百个。
明面上看,这几百个码头统一受港务局的管理,实际上,港务局只是按年向负责具体码头运营的公司或者个人收钱,具体事务是不管的。
海关则在每个码头都有工作人员,负责收取关税,这中间的猫腻实在太多了。
几十年的争夺下来,港口事务大概形成这么一个规则:
码头明面上的运营者一般是黑·帮中人,少数是世家大族或是军方派出来的代理人;黑·帮的背后或多或少都有政坛的人在帮扶,否则,黑·帮势力再大,只要军警出动,那也只能作鸟兽散。
码头赚到的钱在上缴给港务局后,其他的由黑·帮和背后的靠山分成。
摆在明处的规矩和潜规则都有了,但码头还是经常会易手。
每当政坛的人起起落落、或者是江湖里风大浪急时,都会导致码头的易手。
不过这样的易手,一般都是在广州本地帮派,也就是广州本地官员圈子里易手,码头还没有落在外地人手里的先例,这也是广州本地官员们最大的一块财源。
这块自留地,现在连江卫、汪中正这些大佬都没有染指,但明眼人都能看得出来,随着社会党人的势力越来越大,广州本地官员的地位逐年下降,码头这块肥肉,本地帮派再想继续独吞,那是不可能的了。
本地官员和黑·帮也知道大势,但在巨额的金钱面前,谁会选择主动退缩呢?所以他们心照不宣,就是要痛打出头鸟,谁敢让外地人来夺食,就要崩掉谁的牙。毕竟,平时码头的运营,你总不能让军警来搞吧?
在港区,谢念诚看中的第四十五、第四十六号两个码头,都能停泊万吨巨轮,运营码头的帮派是平波会,背后是谁谢念诚并不知道,他也没必要去知道,不管背后是谁,谢念诚对这两个码头都是志在必得。
因为这两个码头在港区最忙碌的地带,如果夹带走私的话,很容易掩人耳目。
每天中午时分,是港区最忙碌的时候,第四十五、第四十六号码头上都停满了轮船,上百个平波会雇佣的搬运工个个赤膊上身,挥汗如雨,正忙着卸货。码头上撑起的大阳伞下,货主、海关职员、码头公司负责人正聊着天。
整个码头上一片繁忙的景象。
不过,这个时候平波会的老大波哥,却坐在码头旁的办公室里
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